yqsales@yiqi-motorcycle.com
8613757665456
idIndonesia
Klasifikasi produk
2
 
Zhejiang Benling: Produsen Sepeda Motor Profesional Anda!
 

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. dan perusahaan ekspornya Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. didirikan pada tahun 2020 dan berlokasi di Kota Taizhou, Provinsi Zhejiang, basis manufaktur sepeda motor terkenal di Tiongkok. Perusahaan kami meliputi area seluas lebih dari 80,000 meter persegi dan luas konstruksi lebih dari 36,000 meter persegi.

 

 
Keuntungan kita
 

 

Peralatan Canggih

Benling Company telah sepenuhnya menutup jalur penyemprotan cat light-curing, jalur perakitan ilmiah dan canggih, dll., dan juga menggunakan pusat permesinan komprehensif vertikal CNC, peralatan presisi, dll. untuk memastikan produksi sepeda motor dan suku cadangnya lancar dan berkualitas tinggi.

Pasar Penjualan Luas

Produk kami tahan lama di Asia Selatan, Asia Tenggara, Afrika Barat, Eropa, Amerika Serikat, Timur Tengah, dan wilayah lainnya. Mereka memiliki reputasi yang baik di pasar dan sangat dipercaya oleh pelanggan.

Selesaikan Pengujian Kinerja

Peralatan dan instrumen pengujian presisi seperti refleks CMM, dinamometer, dinamometer sasis mesin, bangku uji ketahanan, dll. dapat secara ketat memeriksa dan mengontrol performa dan kualitas sepeda motor.

Lini Produksi Ilmiah

Kami telah lulus sertifikasi ISO9000 dan proses produksi kami mematuhi standar manajemen mutu internasional, memastikan konsistensi kualitas produk dan kepuasan pelanggan.

Apa itu Suku Cadang Skuter?
 

Suku cadang skuter mengacu pada komponen atau aksesoris yang dapat digunakan untuk mengganti atau memperbaiki berbagai bagian skuter. Beberapa suku cadang skuter yang umum antara lain mesin, komponen kelistrikan, komponen sistem pengereman, komponen sistem suspensi, velg dan ban, dll.

125cc 4 Stroke Scooter Engine

Jenis Suku Cadang Skuter

 

Mesin Skuter 4 Tak
Mesin 4-langkah adalah jenis mesin pembakaran internal yang umum. Kebanyakan mesin pembakaran internal modern adalah 4-mesin langkah yang menggunakan bahan bakar bensin atau solar. 4-mesin langkah memberikan keseimbangan yang baik antara tenaga, keandalan, dan efisiensi. Terkait emisi, 4-gerakan secara mekanis memisahkan setiap peristiwa, sehingga mengurangi emisi bahan bakar yang tidak terbakar. Mereka juga memisahkan minyak dari bahan bakar, yang secara signifikan mengurangi emisi karbon monoksida.

 

1.Keuntungan

 

Torsi Lebih Tinggi

Torsi yang dihasilkan pada mesin tersebut lebih tinggi dibandingkan mesin tradisional lainnya dengan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan sama. Torsi yang lebih tinggi bermanfaat dalam membuat kendaraan berjalan lebih mulus dan tenaga yang lebih tinggi. Torsi yang tinggi mampu menghasilkan kendaraan yang lebih cepat dengan getaran dan kebisingan yang lebih sedikit.

01

Hidup Lebih Lama

Umur mesin 4-langkah lebih lama karena sistem pelumasan dan pendinginan yang lebih baik. Ini mengurangi keausan silinder mesin dan berbagai bagiannya, yang relatif lebih umum terjadi pada varian lain. Selain itu, peredaman yang lebih baik membuatnya lebih stabil pada kecepatan dan pengoperasian daya yang lebih tinggi.

02

Efisiensi bahan bakar

Berkat adanya katup, pemasukan dan pembuangan difasilitasi dengan efisiensi yang lebih besar, dan kehilangan bahan bakar dapat dikendalikan. Berbeda dengan 2-langkah, tidak ada pembersihan pada mesin ini, dan hanya ada waktu pemasukan bahan bakar selama pengoperasian empat siklus.

03

Lebih sedikit polusi

Karena pembuangan lebih terkontrol, muatan segar hanya tersedia untuk pembakaran. Hal ini menjadikan mesin ini pilihan yang lebih baik sehubungan dengan dampak lingkungan. Kendaraan tradisional lainnya seperti mesin uap dan 2-langkah menghasilkan lebih banyak polutan dibandingkan mesin 4-langkah.

04

Pelumasan Terpisah

Untuk pelumasan dan pendinginan, tidak perlu menambahkan minyak pelumas pada bahan bakar. Hal ini menurunkan biaya oli, menjadikannya lebih ekonomis, dan teknik pelumasan lainnya lebih efisien untuk melindungi bagian internal dari kerusakan akibat gesekan. Selain itu, kerugian daya diminimalkan karena desain dan teknologi yang lebih baik.

05

 

2. Peredam Kejut
 

Peredam kejut dan garpu teleskopik merupakan komponen penting pada sasis semua kelas kendaraan roda dua. Keduanya merupakan komponen yang relevan dengan keselamatan dan fungsinya harus diperiksa secara berkala. Sebagai standar, garpu teleskopik dan peredam kejut biasanya terdiri dari kombinasi pegas dan peredam.

 

Keuntungan:
Adult 4 Stroke Sport Motorcycle 350cc
 

Keuntungan dari Guncangan Ganda

Sederhananya, dua peredam kejut melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengangkut beban dibandingkan dengan satu pengaturan. Mereka juga disetel agar memiliki pegas yang lembut, yang memungkinkannya menyerap benturan sedikit lebih baik, sehingga menawarkan pengendaraan yang lentur. Pengaturan suspensi ganda lebih mudah dibuat dan lebih hemat biaya. Selain itu, perawatannya juga lebih mudah.

 

Kelebihan Mono Shock

Penggunaan shock tunggal berarti menggunakan katup tunggal, yang memberikan tekanan yang sama seperti shock ganda. Ditambah lagi, piston pada monoshock jauh lebih lebar dibandingkan dengan piston pada peredam kejut ganda. Faktanya, monoshock menawarkan redaman yang lebih baik dan presisi, sehingga menghasilkan pengendalian dan stabilitas yang lebih baik. Kebanyakan Anda akan menemukan sepeda yang menggunakan pegangan monoshock lebih baik daripada sepeda motor twin-shock.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal
 
Komponen Utama Suku Cadang Skuter

 

Peredam kejut bervariasi dalam desain dan pengoperasian di berbagai aplikasi tetapi berbagi komponen yang sama. Di bawah ini adalah elemen kunci dari peredam kejut kendaraan:

Gunung

Dudukan tersebut mengamankan peredam kejut ke bodi kendaraan dan suspensi. Ini terdiri dari dudukan atas dan bawah dengan desain yang sama, menampilkan permukaan berongga yang memungkinkan penyisipan bushing dan baut.

Bos

Diposisikan pada dudukannya, bushing biasanya terbuat dari karet atau uretan. Mereka menyerap getaran dan menggabungkan bagian logam terpisah untuk meminimalkan kebisingan dan keausan, menjadikannya komponen yang dapat diganti.

Pegas Kumparan

Tidak semua peredam kejut dilengkapi pegas koil. Peredam kejut yang dikenal sebagai peredam kejut koil-over-shock atau peredam kejut koil pegas. Peredam kejut ini menyerupai penyangga suspensi, sehingga sering menimbulkan kebingungan di antara keduanya.

Piston dan Batang Piston

Piston di dalam peredam kejut terdapat bukaan atau katup yang mengatur aliran oli melalui saluran, berkoordinasi dengan pergerakan peredam kejut. Batang piston memandu gerakan piston di dalam silinder peredam kejut.

Silinder

Berfungsi sebagai badan peredam kejut, silinder adalah tabung silinder berisi oli kompresi dan menampung piston yang bergerak di dalamnya.

Baut

Baut berfungsi sebagai pengencang yang menahan peredam kejut pada bodi kendaraan di satu ujung dan suspensi di ujung lainnya. Pengencangan baut-baut ini dengan benar sangat penting untuk mencegah kendor selama pengoperasian.

 

Prinsip Kerja Suku Cadang Skuter
 

Mesin 4-langkah juga disebut sebagai mesin siklus 4-yang menggerakkan serangkaian peralatan listrik luar ruangan:

productcate-800-533

Langkah 1: Pukulan Asupan

Udara dan bahan bakar masuk ke mesin kecil melalui karburator. Tugas karburator adalah menyuplai campuran udara dan bahan bakar yang memungkinkan terjadinya pembakaran dengan baik. Pada saat langkah hisap, katup hisap antara karburator dan ruang bakar terbuka. Hal ini memungkinkan tekanan atmosfer memaksa campuran udara-bahan bakar masuk ke dalam lubang silinder saat piston bergerak ke bawah.

Langkah 2: Langkah Kompresi

Tepat setelah piston bergerak ke dasar geraknya (titik mati bawah), lubang silinder berisi campuran udara-bahan bakar semaksimal mungkin. Katup masuk menutup dan piston kembali ke lubang silinder. Ini disebut langkah kompresi dari proses mesin 4-langkah. Campuran udara-bahan bakar dikompresi antara piston dan kepala silinder.

productcate-730-487
productcate-800-533

Langkah 3: Pukulan Kekuatan

Saat piston mencapai titik mati atas (titik mati atas), piston akan berada pada titik optimal untuk menyalakan bahan bakar guna memaksimalkan daya ke peralatan listrik luar ruangan Anda. Tegangan yang sangat tinggi tercipta di koil pengapian. Busi memungkinkan tegangan tinggi ini dibuang ke ruang bakar. Panas yang dihasilkan oleh percikan api menyulut gas, menciptakan gas yang sangat panas dan mengembang dengan cepat yang memaksa piston kembali ke lubang silinder. Ini disebut pukulan kekuatan.

Langkah 4: Langkah Buang

Ketika piston kembali mencapai titik mati bawah, katup buang terbuka. Saat piston bergerak kembali ke lubang silinder, ia memaksa gas sisa pembakaran melalui katup buang dan keluar dari sistem pembuangan. Saat piston kembali ke titik mati atas, katup buang menutup dan katup masuk terbuka dan 4-proses langkah mesin berulang. Pengulangan siklus memerlukan dua putaran penuh poros engkol, sedangkan mesin hanya menghasilkan tenaga selama satu dari empat putaran. Agar mesin tetap berjalan, diperlukan roda gila mesin yang kecil. Power stroke menciptakan momentum yang mendorong inersia roda gila dan menjaga poros engkol tetap berputar selama langkah buang, masuk, dan kompresi.

productcate-800-533

 

 
Tips Perawatan Suku Cadang Skuter
 

 

 

Periksa Sekrup Pengunci Secara Teratur:
Jika Anda melihat suspensi kaku atau kendor, Anda harus memeriksa sekrupnya. Tanda lain bahwa ada yang salah dengan sekrupnya adalah terdengarnya suara-suara aneh dari sekrup tersebut. Periksa sekrup sebulan sekali untuk memastikan sekrup tidak kendor dan tidak dikencangkan terlalu kencang. Karena berkendara, suspensi bisa menjadi kendor seiring berjalannya waktu, namun penyetelannya mudah. Periksa apakah sekrupnya terlalu longgar atau terlalu kencang. Beberapa bagian bisa retak atau rusak jika Anda tidak memeriksanya setiap bulan. Lakukan sedikit penyesuaian dengan kit universal atau obeng dan lakukan perjalanan singkat untuk memastikan kelancarannya. Jika sekrup pengunci terlalu kencang, Anda akan mengetahui seberapa kaku suspensi saat menghadapi gundukan dan jika longgar, Anda mungkin kehilangan keseimbangan saat menikung atau medan yang berat. Jika pengendaraan masih kaku, pegas mungkin harus diganti. Ini bukanlah tugas yang mudah, dan Anda mungkin memerlukan seorang profesional untuk melakukannya secara efektif. Sekrup dan pegas dilepas. Bacalah manual pabrikan untuk memastikan Anda memiliki dimensi yang benar untuk pegas baru. Jika Anda menggunakan yang ukurannya sedikit melenceng, itu tidak akan muat.

 
 

Pelumasan:
Selama perjalanan, kumparan akan bergerak naik turun beberapa kali. Bagian tersebut dilumasi oleh produsen untuk memastikannya terlumasi dengan baik. Jika Anda mendengar suara-suara aneh saat melewati gundukan, kemungkinan besar Anda perlu melumasi peredam kejut. Suspensi yang kering juga dapat merusak bagian tersebut.

 
 

Pembersihan:
Khususnya peredam kejut hidrolik, jika tidak dibersihkan tepat waktu setelah berkendara off-road, kotoran dan serpihan dapat menggores segel oli sehingga mengakibatkan kebocoran oli. Kebocoran oli tidak dapat diubah, tidak seperti rem hidrolik, tidak ada cara untuk mengisi kembali oli. Anda hanya dapat mengganti set hidrolik baru, atau menggunakannya hanya sebagai peredam kejut pegas biasa. Jadi, setelah perjalanan jauh, pastikan untuk membersihkan kotoran dan lumpur. Gunakan air hangat dan kain lembut yang tidak berbulu, atau sikat lembut. Harap jangan menggunakan pelarut, bahan pembersih lemak, deterjen, dan bahan kimia lainnya, yang dapat merusak peredam kejut dan membatalkan garansi.

 

 

Pabrik kami

 

Pabrik kami tidak hanya memiliki jalur produksi, jalur perakitan, dan jalur inspeksi yang canggih, tetapi juga menyediakan desain dan solusi teknis kepada pelanggan. Tim dan insinyur dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun dapat merancang dan memproduksi peralatan non-standar atau menyediakan layanan teknis khusus lainnya.

 

productcate-1-1

 

 
Panduan FAQ Utama untuk Suku Cadang Skuter
 
 

Q: Apa bagian terpenting dari sebuah skuter?

J: Rem. Rem merupakan bagian terpenting pada skuter listrik karena membantu pengendara tetap memegang kendali saat bepergian. Terdapat berbagai jenis rem, namun yang paling umum adalah rem mekanis dan rem elektronik. Rem mekanis digunakan untuk memperlambat.

T: Apa yang dimaksud dengan mesin skuter 4-tak?

J: Mesin empat langkah (juga empat langkah) adalah mesin pembakaran internal (IC) di mana piston menyelesaikan empat langkah terpisah sambil memutar poros engkol. Pukulan mengacu pada perjalanan penuh piston sepanjang silinder, ke segala arah.

T: Bagaimana cara mengetahui apakah skuter saya 2-stroke atau 4-stroke?

A: Cara termudah untuk mengenali mesin 4 tak dan 2 tak hanya dengan melihatnya adalah dengan melihat ke arah mana saluran masuknya, yaitu ke mana karburator dipasang. Jika dipasang pada blok silinder, itu adalah dua langkah. Kalau dipasang ke kepala silinder, itu empat langkah.

T: Apakah 2-pukulan atau 4-pukulan lebih ringan?

J: Mesin 2-langkah jauh lebih ringan dibandingkan mesin 4-langkah yang setara. Jika Anda membutuhkan mesin yang ringan, maka mesin 2-taklah yang Anda perlukan. Mesin empat langkah memiliki lebih banyak bagian internal, yang menjadi salah satu alasannya lebih berat.

T: Berapa langkah mesin siklus 4-?

J: 4-mesin langkah memiliki empat katup sehingga piston dapat melalui empat peristiwa untuk menyelesaikan satu siklus langkah 4-. Gerak piston, baik ke atas maupun ke bawah, didefinisikan sebagai suatu peristiwa. Setelah empat peristiwa ini, siklus selesai dan siap dimulai kembali. Katup masuk dan katup buang mengatur campuran udara/bahan bakar yang masuk dan keluar silinder. Selama 4-siklus langkah, poros bubungan masuk dan buang membuka dan menutup saluran masuk dan buang pada waktu yang tepat.
1. Langkah Masuk
Piston menurunkan lubang silinder dari titik mati atas (TDC) ke titik mati bawah (BDC).
Katup masuk terbuka dan katup buang tertutup.
Gerakan piston ke bawah menciptakan ruang hampa (yaitu, tekanan udara negatif), yang menarik campuran udara/bahan bakar ke dalam mesin melalui katup masuk yang terbuka.
2. Langkah Kompresi
Piston menggerakkan lubang silinder dari BDC ke TDC.
Katup masuk dan katup buang keduanya tertutup.
Gerakan piston ke atas menekan campuran udara/bahan bakar di ruang bakar.
3. Pukulan Tenaga
Busi menyala dan menyulut campuran udara/bahan bakar terkompresi sesaat sebelum akhir langkah kompresi (yaitu sebelumnya). Pengapian/pembakaran ini memaksa piston turun ke lubang silinder dan memutar poros engkol, sehingga mendorong kendaraan ke depan.
Piston bergerak menuruni lubang silinder dari TDC ke BDC.
Katup masuk dan katup buang keduanya tertutup.
4. Langkah Buang
Piston menggerakkan lubang silinder dari BDC ke TDC. Momentum yang dihasilkan oleh pukulan tenaga membuat poros engkol tetap bergerak dan tiga pukulan lainnya berjalan berurutan.
Katup masuk tertutup dan katup buang terbuka.
Langkah terakhir mendorong gas buang dan gas buang keluar dari silinder. Siklusnya sekarang selesai dan piston siap untuk memulai langkah masuk.

T: Apa perbedaan antara mesin skuter 2-tak dan 4-tak?

A: Mesin Sepeda Dua Tak Mesin dua tak lebih sederhana dan ringan dibandingkan mesin empat tak. Mereka memiliki suku cadang yang lebih sedikit dan memerlukan lebih sedikit perawatan, sehingga lebih terjangkau. Mesin dua langkah menghasilkan tenaga setiap kali piston bergerak naik turun, yang berarti menghasilkan tenaga lebih besar dalam kapasitas mesin yang lebih kecil. Namun mesin dua tak mempunyai beberapa kelemahan. Pertama, mesin ini tidak terlalu hemat bahan bakar dan cenderung mengonsumsi lebih banyak oli dibandingkan mesin empat tak. Hal ini mengakibatkan lebih banyak polusi dan berkontribusi terhadap kerusakan udara. Kedua, mesin tersebut tidak dapat diandalkan seperti mesin empat langkah, dan umurnya lebih pendek. Mesin Sepeda Empat Tak Mesin empat tak lebih kompleks dan lebih berat dibandingkan mesin dua tak. Mesin ini memiliki lebih banyak suku cadang dan memerlukan perawatan rutin, membuatnya sedikit lebih mahal dibandingkan mesin dua tak. Namun, mesin empat langkah lebih hemat bahan bakar dan menghasilkan torsi lebih besar pada kecepatan rendah, sehingga ideal untuk penggunaan sehari-hari. Mesin empat tak mempunyai beberapa keunggulan dibandingkan mesin dua tak. Pertama, mereka lebih hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Bahan-bahan ini menghasilkan polusi yang lebih sedikit dan emisi yang lebih rendah, menjadikannya pilihan yang lebih baik bagi lingkungan. Kedua, mesin ini lebih andal dan memiliki masa pakai lebih lama dibandingkan mesin dua tak.

Q: Apakah skuter memiliki peredam kejut?

A: Suspensi ganda menggunakan suspensi depan dan belakang untuk meredam benturan dan guncangan. Mereka menawarkan kualitas pengendaraan paling mulus, tetapi juga merupakan jenis suspensi terberat dan termahal. Mereka biasanya ditemukan pada skuter listrik kelas atas yang dirancang untuk kecepatan sangat tinggi atau penggunaan di jalan raya dan off-road.

Q: Bagaimana saya tahu kalau shockbreaker sepeda motor saya rusak?

J: Jika Anda mengalami keausan tapak yang tidak rata, kemungkinan besar Anda mengalami shock aus. Guncangan yang aus dapat menyebabkan sepeda motor Anda miring ke satu sisi, sehingga menyebabkan keausan lebih parah pada bagian samping ban Anda. Jika Anda melihat sepeda motor Anda membelok ke satu sisi saat Anda mengerem, guncangan Anda harus menjadi hal yang harus Anda periksa.

T: Kapan saya perlu mengganti peredam kejut?

A: Suspensi Bouncier
Saat guncangan sepeda motor Anda mulai melemah, guncangan tersebut juga tidak akan mampu meredam benturan di jalan. Hal ini akan menyebabkan pengendaraan menjadi lebih kasar dan goyang, yang menandakan bahwa shock Anda sudah aus. Peredam kejut yang baik akan membuat suspensi Anda terasa kencang dan menyerap gundukan di jalan, sehingga memberikan Anda kenyamanan berkendara.
Pengereman tidak sebaik dulu
Banyak pemilik sepeda motor yang tidak mengetahui bahwa guncangan pada sepeda motornya mempengaruhi kinerja sistem pengeremannya. Saat shock aus, suspensi akan lebih banyak diputar sehingga menyebabkan ketidakseimbangan dalam perpindahan beban yang tepat saat berhenti. Hal ini dapat menyebabkan sepeda motor Anda membutuhkan waktu lebih lama untuk melakukan pengereman ketika shock sudah aus.
Keausan Tapak Tidak Merata
Memeriksa ban Anda adalah bagian penting dari perawatan rutin sepeda motor Anda. Tekanan ban, tingkat tapak, dan pola keausan tapak memberi tahu Anda banyak hal tentang sepeda motor Anda. Jika Anda mengalami keausan tapak yang tidak rata, kemungkinan besar Anda mengalami shock aus. Guncangan yang aus dapat menyebabkan sepeda motor Anda miring ke satu sisi, sehingga menyebabkan keausan lebih parah pada bagian samping ban Anda.
Sepeda Motor Membelok Saat Pengereman
Jika Anda melihat sepeda motor Anda membelok ke satu sisi saat Anda mengerem, guncangan Anda harus menjadi hal yang harus Anda periksa. Guncangan yang aus dapat menimbulkan suara meliuk dan benturan saat pengereman akibat suspensi yang tidak sekencang dulu dan perpindahan beban yang tidak tepat. Hal ini dapat menimbulkan risiko keselamatan yang berbahaya jika tidak segera ditangani.
Kejutannya Bocor
Tanda shock aus yang terakhir adalah bocor, terlihat di bagian samping shock atau pada segel shock. Hal ini menunjukkan bahwa segel telah rusak dan cairan hidrolik bocor karena guncangan. Dalam hal ini, Anda perlu mengganti shock sesegera mungkin untuk mencegah kegagalan shock total dan kerusakan komponen di sekitarnya akibat kebocoran cairan.

T: Apa tujuan dari peredam kejut?

A: Peredam kejut merupakan bagian integral dari suspensi kendaraan. Peredam kejut dirancang untuk menyerap atau meredam kompresi dan pantulan pegas dan suspensi. Mereka mengontrol gerakan pegas yang tidak diinginkan dan berlebihan. Peredam kejut menjaga ban Anda tetap bersentuhan dengan jalan sepanjang waktu.

T: Apakah suspensi cocok untuk skuter listrik?

J: Gaya yang diberikan pada suspensi bisa tinggi saat melompat ke atas skuter, jadi sangat penting untuk berinvestasi pada sistem suspensi yang andal dan tahan lama. Secara keseluruhan, suspensi hidrolik dapat meningkatkan pengalaman berkendara skuter listrik, memberikan kenyamanan dan stabilitas yang lebih baik di jalan bergelombang.

Q: Bagaimana cara melumasi peredam kejut?

A: Mulailah dengan melipat skuter listrik agar Anda dapat mengakses peredam kejut dengan mudah. Gunakan kaleng semprot untuk mengoleskan gemuk atau pelumas dengan aman. Jangan mengaplikasikan terlalu banyak, karena bisa bocor. Oleskan sedikit gemuk pada peredam kejut setiap enam bulan atau setiap 30-jam perjalanan. Ini berlaku untuk semua bagian skuter listrik yang bergerak untuk memastikan performa optimal. Jika skuter lipat untuk orang dewasa Anda disingkirkan selama musim dingin, kurangnya penggunaan dapat menurunkan kualitas pelumas. Terakhir, jika terdengar suara aneh dari suspensi, hal pertama yang harus dilakukan adalah mengoleskan pelumas. Jika tindakan ini tidak menghentikan suara secara otomatis, mungkin ada masalah lain pada suspensi.

Q: Suspensi Belakang vs. Suspensi Depan atau Keduanya – Mana yang Lebih Baik?

J: Rata-rata skuter listrik memiliki suspensi depan atau belakang. Pastikan Anda sudah mengecek spesifikasi skuter listrik cepat untuk dewasa. Bagian-bagian skuter listrik akan diiklankan di situs web pembuatnya, jadi periksalah sebelum membeli. Suspensi penuh diperlukan untuk performa optimal.

Q: Bagaimana cara memilih mesin skuter?

A: Penting untuk mempertimbangkan iklim, medan yang akan Anda kendarai, dan bobot pengendara saat memilih motor skuter listrik. Jika Anda berencana sering melewati tanjakan, atau berkendara dalam kondisi buruk, sebaiknya pilih skuter dengan watt motor lebih tinggi, peringkat daya puncak lebih tinggi, dan torsi lebih tinggi.

T: Mengapa suspensi penting dalam e-skuter?

J: Suspensi adalah salah satu faktor terpenting yang harus dipertimbangkan sebelum membeli kendaraan apa pun – tidak terkecuali skuter listrik. Jika Anda pernah berkendara di jalan bergelombang atau lereng bukit yang curam, sebaiknya Anda menggunakan e-skuter bersuspensi. Mengapa? Karena jika tidak, besar kemungkinan Anda akan kehilangan keseimbangan akibat benturan dari permukaan. Suspensi skuter listrik, seperti halnya suspensi mobil biasa, memiliki beberapa bagian yang memberikan sifat peredam yang dimilikinya. Semua bagian ini sama pentingnya dalam memastikan kenyamanan berkendara.

T: Apakah mesin 4-langkah lebih hemat bahan bakar?

J: Mesin empat langkah lebih efisien karena penggunaan bahan bakar lebih sedikit. Bahan bakar dikonsumsi setiap empat langkah versus dua langkah. Mesin empat langkah lebih baik bagi lingkungan karena pengurangan emisi. Mesin dua langkah melepaskan oli yang terbakar ke udara selain gas buang yang dihasilkan.

T: Berapa umur yang diharapkan dari mesin skuter 4 tak?

J: Kalau mesinnya empat langkah, umurnya harus sama dengan mesin sepeda motor lainnya, meskipun mesin sepeda motor berkapasitas lebih besar cenderung bertahan lebih lama karena biasanya bebannya sangat ringan. Mereka tidak dirancang untuk bertahan, jadi 3–4 tahun, mungkin paling lama 40 000 mil!

Q: Jenis bahan bakar apa yang digunakan mesin skuter 4 tak?

J: Mekanisme mesin 4-langkah dapat ditemukan pada mesin yang menggunakan bahan bakar bensin dan mesin yang menggunakan bahan bakar diesel atau bahan bakar gas, namun hal ini tidak berarti bahwa kita dapat mencampurkan bahan bakar, karena cara kerjanya sangat berbeda .

Q: Berapa jumlah silinder pada mesin skuter 4 tak?

J: Mesin empat langkah biasanya memiliki empat silinder. Semula Dijawab: berapa jumlah silinder pada mesin empat langkah? Empat langkah adalah ukuran jumlah langkah yang dilakukan untuk pembakaran campuran udara-bahan bakar (juga disebut 'muatan') di dalam silinder.

T: Dapatkah peredam kejut skuter meningkatkan kualitas berkendara saya?

J: Ya. Secara sederhana, tujuan dari peredam kejut pada skuter listrik adalah untuk meredam dampak gesekan antara permukaan jalan dan roda. Hal ini memastikan pengendaraan lebih mulus, sehingga pengendara merasa nyaman dan tidak kehilangan kendali saat berkendara. Hal ini membuka pengendara terhadap kelas skuter baru yang lebih andal dan mudah beradaptasi dengan permukaan yang berbeda.

Kami adalah produsen dan pemasok suku cadang skuter profesional di Cina, yang berspesialisasi dalam menyediakan produk dan layanan berkualitas tinggi. Jika Anda ingin membeli suku cadang skuter grosir bermutu tinggi dengan harga bersaing, selamat datang untuk mendapatkan informasi lebih lanjut dari pabrik kami.

Fitur produk
Kirim permintaan
Kirim permintaan